"Er is te veel verwarring over de voormalige Ilva, dus niemand zal investeren."

We hebben het nog niet eens gehad over de gaskwestie. Als er een duurzame oplossing wordt gevonden en er andere opties zijn wanneer gas nodig is – omdat gas nodig zal zijn – dan zullen we die toepassen. Anders, als er geen alternatieven zijn, waarom zouden we dan nee zeggen tegen zelfs de tijdelijke komst van een hervergassingsschip? Waarom zouden we het niet op een plek plaatsen die de rol van de haven niet in gevaar brengt? Oplossingen moeten niet alleen ecologisch, maar ook economisch duurzaam zijn, als we geen kansen willen missen, investeerders willen vervreemden en Taranto's imago als anti-industrieel niet willen versterken.

Ondertussen kan de eerste fase worden gevoed met gas dat al bij de fabriek aankomt. De technische commissie van MIMIT stelt dit ook vast door te stellen dat de AdI-locatie is aangesloten op het nationale gasnet met een totale capaciteit van ongeveer 2 miljard kubieke meter per jaar, voldoende om de bestaande productiecyclus en een deel van Fase 1 van beide opties te dekken. Fase 1 is gepland voor 2029 en omvat voor scenario A twee hoogovens, één elektrische oven en twee DRI- en CO2-afvang- en -opslaginstallaties, terwijl voor scenario B twee hoogovens en één elektrische oven nodig zijn. Daarom onderzoeken en pakken we de gasproblematiek geleidelijk aan.

Decarbonisatie wordt al jaren bepleit om vervuilende emissies te verminderen. Nu het in de praktijk wordt gebracht, worden de voorwaarden voor de implementatie ervan belemmerd. Maar is het werkelijke doel niet om de staalfabrieken te sluiten?

Laten we naar de realiteit kijken en als er vooroordelen zijn, is het terecht dat die worden geëlimineerd.

We hebben garanties van de staat nodig met betrekking tot de hulpbronnen. We zullen dit op de 12e aan Urso herhalen. Er is een miljard euro van de FSC beschikbaar voor een DRI, maar aangezien hier meer dan een miljard nodig is, kan de staat die dan verstrekken? We moeten dit garanderen. Een andere belangrijke factor is dat lokale bedrijven betrokken worden. We vragen om een locatieovereenkomst om de toeleveringsketen van Taranto te betrekken en om een beloning voor degenen die zich ertoe verbinden deze bedrijven in te schakelen. Verder vragen we dat de aanbesteding een bonuspunt bevat voor milieuherstelprojecten met betrekking tot de gebieden naast de fabriek, zodat de impact, inclusief de visuele impact, wordt beperkt.